1. Tera on liiga õhuke, kuna roostevabast terasest võllita kruvikonveieril puudub ühendusvõll, on kõik pingepunktid tera peal, seega on tera paksus mehaaniliste seadmete konkreetse rakenduse jaoks väga oluline. Mõõdukalt paksude spiraalide valik kahjustab otseselt roostevabast terasest võllita konveierite praktilist rakendusefekti. Ühest vaatenurgast on see roostevabast terasest võllita kruvikonveieri labade kvaliteedi ja materjali probleem. Kvaliteetsete materjalide masinate ja seadmete valimine soodustab paremini masinate ja seadmete töö efektiivsust!
Soovitus: tehke hoolduse ajal roostevabast terasest võllita kruvikonveieri labade üksikasjalikum kontroll. Osad on kõik normaalsed, mis võib parandada töö efektiivsust.
2. tiiviku kaugus on liiga väike ja spiraaltoru pole õigesti valitud; granuleeritud või plokkmaterjalide transportimisel tavaliselt seetõttu, et tera ratta samm on liiga väike, ekstrusiooni töörõhk on liiga suur ja tera on kohe kahjustatud. Võlli pöörlemisega, olenemata sellest, kui paksud lõiketerad võivad ka kahjustada. Teine põhjus on see, et toru läbimõõt on väike, mis põhjustab ka liigset töörõhku. Lehtede kahjustus on tõsisem. Pärast ülaltoodud kahe vastumeetme võtmist saab tera kiiruse suhet vähendada. Selle praktilise efekti saavutamiseks.
Soovitus: selle osa puhul alustage masinate ja seadmete ostmisega. Kui ostate põhilisi masinaid ja seadmeid, haarake kohe masinate ja seadmete kvaliteedist. Kui ostate mittestandardseid masinaid ja seadmeid, peate kriitilisel hetkel säilitama hea suhtluse sisekujundajaga, eriti transporditava tooraine liikide osas. Omaduste kohaselt on vaja kutsuda sisekujundajaid kohapealseid kontrolle tegema, et kujundada teile head masinad ja seadmed ning samal ajal vältida roostevabast terasest kruvikonveieri labade kahjustatud osa.
3. Tera on katki.
Kriitiline põhjus: spiraaltera võib toorainete määrdunud materjalide tõttu kahjustuda. Rasketel juhtudel on spiraaltera ja kruvivõll halvas kontaktis, põhjustades spiraaltera rebendit.
Lahendus.: Spiraalse tera hävitamine nõuab tarvikute kvaliteedi ja survetugevuse parandamist. Keermestatud osade valmistamisel tuleb tagada tera kättesaadavus. Keevitusmaterjal on valmistatud kulumiskindlast keevitustraadist, keevitustihedus on usaldusväärne ja sellised vead nagu keevitus- ja õhutusavad on ära hoitud ning elektrikeevituse kvaliteet on tagatud. , Ja parandage samal ajal kruvivõlli ja pöörleva võlli survetugevust.
Hoolduspunktid ja kvaliteedipiirangud Reduktorit, väljundvõlli, võlli ja mootori võlli ei saa eraldada, kulusid, kriimustusi ja muid puudusi. Karedus mootori võlli pinna ja rull -laagri vahel on 0,8 mikronit. Räni tihendusrõngal ei tohiks olla defekte, nagu pragunemine ja rabedus, ning väljaulatuvad sise- ja välispinnad peaksid olema siledad ja siledad ning need tuleb iga kord eemaldada.
Nõelte varrukatel ja nõelte tihvtidel ei tohi olla defekte, nagu praod, hambad, kriimustused jne. Nõela pinna karedus on vastavalt 0,4um ja 0,4um. Vahe hambanõela ja trakside vahel ei tohi ületada 0,10 mm. Võllil ja tihvtihülsil ei tohi olla pragusid, täkkeid ja kriimustusi. Võlli tihvti pinna kareduse välimine ring on 0,4um, välimine ring on 0,8um ja võlli tihvti pinna kareduse välimine ring on 0,4um.
Võlli tihvti kontsentriline viga on 0,013 mm. Tihvtihülsi kontsentrilisuse viga on 0,013 mm. Spiraalkeha spiraaltelje kahe külje paralleelsus ei ületa 1,0 mm. Roostevabast terasest kruvikonveieri labad tuleb vahetada, kui need on ärevalt kahjustatud või deformeerunud ja ohustavad kogu tavapärast tootmist. Võrreldes kavandatud spetsifikatsioonidega suurendatakse haakeseadise soone kahjustusi ühe taseme võrra või avatakse algne soon 180 ° juures. Ühendustüki sisemise ava vahe on 1-1,5 mm. Haakeseadise aksiaalne läbipaindenurk peaks olema väiksem kui 0,05 mm.
Ühendusvõlli radiaalne kõrvalekalle peaks olema väiksem kui 0,4/100 mm. Roostevabast terasest kruvikonveieri rull -laagrid tuleb välja vahetada, kui veerelaagrid on korrodeerunud, deformeerunud, purunenud või kahjustatud. Pöörleva laagri lahtivõtmisel tuleb vastu võtta eritüüpi esemeid ja kohene koputamine on keelatud. Veerelaagri ja reduktori istuva laagri vahele ei ole lubatud lisada tihendit.
Veerelaager peaks usaldusväärselt toetama ühendusvõlli ja spiraalkeha ei tohiks kinni jääda ega painutada. Veerelaagri kokkupanemisel tuleb reguleerida võre jaotuspinna tihendite koguarvu, et vältida süsteemi lekkeid veerelaagri jagunemispinna ning veerelaagri ja ühenduse vahel. Võllide vaheline teljevahe peaks olema 0,10 ~ 0,14 mm. Kest on kahjustatud ja murelik ning kõike ei saa enam normaalselt toota või seda ei saa järgmisel hooldustsüklis asendada.
https://www.limesilo.com/