Mõned puistematerjalid kipuvad kogunema surve all; roostevabast terasest kruvikonveieri täiteaine moodustab kesta põhja kõva kihi. Tavaliselt purustatakse see kiht tükkideks ja transporditakse allavoolu. Seejärel moodustub uus kiht ja seejärel lahti. Suhteliselt vähestel juhtudel moodustab puistematerjal korpuse põhjale kihi. Aja jooksul koguneb see kiht järk -järgult ja põhjustab kruvi keskel deformeerumist.
Kuna iga kruvi ots on laagriga fikseeritud, tekitab kruvi ülespoole surumine keskel suhteliselt suure perioodilise jõu, kui kruvi kesktoru pöörleb. Iga kruvi pöörlemine põhjustab kesktoru jõu ümberpööramise. Väsimushäireid on tavaliselt lihtne tuvastada, kuna luumurd on tegelikult kruvikonveieri keskjoonega risti ja esineb tavaliselt spiraalosa keskel.
Üks lahendus on pilu voodri lisamine, et vähendada kruvi välisläbimõõdu ja korpuse vahelist tühimikku. Kui materjalikiht on õhuke, siis see lahti ja liigub allavoolu. Vooderdismaterjali 1/4 tolli paksuse plaadi kasutamisel on pikem kasutusiga kui madala süsinikusisaldusega terasel. Teine võimalus on lisada spiraalniidi välisläbimõõdule lõikehambad või kõvad pinnad.
See vähendab tühimikku kruvi ja korpuse vahel ning tagab pinna, mis lõikab läbi karastatud kihi. Kruvi välisläbimõõduga karbiidhambad lõikavad korpuses läbi palju karastatud materjale.
Kruvikonveierid on endiselt hea valik paljude rakenduste jaoks. Seadmete optimeerimine konkreetsete teenuste jaoks nõuab kruvikonveierite jõudlust ja eluiga mõjutavate tegurite mõistmist. Õige valiku tegemine on tootmise suurendamise ning tarbetute seisakuaegade ja hoolduskulude kõrvaldamise võti.
https://www.limesilo.com/